اختصاصی بسپار/ موفقیت پروژه بازیافت زبالههای ترکیبی خودرو توسط پورشه و BASF
بسپار/ایران پلیمر شرکتهای پورشه (Porsche) و BASF با همکاری شرکت متخصص بازیافت BEST، روشی یافتهاند که میتواند زبالههای مخلوط و خردشده خودروهای فرسوده را بدون نیاز به سوزاندن (incineration) بازیافت کند.
شرکتهای پورشه و BASF با همکاری شریک فناور خود، BEST (Bioenergy and Sustainable Technologies)، یک پروژه آزمایشی بازیافت زبالههای ترکیبی حاصل از خودروهای فرسوده را با موفقیت به پایان رساندهاند.
این پروژه نشان داد که پلاستیکهای پیشرفته و مقاوم به کار رفته در خودروها که از پسماندهای خردشده خودرو (ASR, Automotive Shredder Residues) بهدست میآیند میتوانند همراه با مواد خام تجدیدپذیر بازیافت شوند.
این پسماند شامل مخلوطی از پلاستیک، فیلم، رنگ و اسفنج پلییورتان است که بهدلیل پیچیدگی ترکیب خود، تاکنون تنها از طریق بازیافت پرمایی (سوزاندن) قابل استفاده مجدد بوده است.
اما این پروژه آزمایشی نشان داد که میتوان این زبالههای خودرویی را از طریق فرایند گازی سازی (gasification، نوعی بازیافت شیمیایی ویژه) بازیافت و دوباره وارد چرخه تولید خودرو کرد.
هدف و دستاوردهای پروژه
این طرح آزمایشی قابلیت استفاده از منابع جدید پلاستیک و کاربردهای بازیافت شیمیایی در قطعات خودرو را تایید میکند.
هدف نهایی، کاهش استفاده از مواد اولیه نو و افزایش سهم مواد بازیافتی در خودروهای آینده است.
در چارچوب این پروژه، مواد بازیافتشده به روش شیمیایی در فرایند تولید فرمان خودرو به کار رفتند.
به پفته رئیس بخش زیست پایداری پورشه، پروژههای آزمایشی مانند این به شرکت کمک میکنند ارزیابی شود چگونه میتوان مفهوم اقتصاد چرخشی را در پورشه بهعنوان بخشی از راهبرد زیست پایداری خود گسترش داده و بازیافت شیمیایی را در برنامههای بلندمدت جای داد. این شرکت در حال آزمایش فناوریهای نوین بازیافت با شرکای مستقیم خود است تا سهم مواد بازیافتی افزایش به منابع جدیدی از مواد قابل بازیافت دست یافته و فرایندهای تازهای برای مدیریت جریانهای پسماندی که اکنون سوزانده میشوند، ارزیابی گردد.
گامی بهسوی اقتصاد چرخشی در صنعت خودرو
پورشه قصد دارد با استفاده از مواد بازیافتی در تولید خودروهای خود، چرخه منابع را ببندد و سهم مواد بازیافتی تایید شده را در تولید خودرو افزایش دهد.
این پروژه به شرکت امکان میدهد پتانسیل پسماندهای خردشده خودرو را بهعنوان منبعی آیندهدار برای بازیافت و ماده خام ثانویه ارزیابی کند.
این رویکرد جایگزینی مکمل برای بازیافت مکانیکی محسوب میشود که اغلب نمیتواند کیفیت بالایی در محصولات نهایی ایجاد کند.
افزون بر این، در آینده امکان افزایش مقیاس تولید متناسب با تقاضا از طریق روش تعادل جرمی نیز وجود دارد.
در این پروژه، برای نخستین بار، جریان پسماند ترکیبی شامل زبالههای خودرویی و زیستتوده (biomass) در یک فرایند گازیسازی بازیافت شد.
ماده خام بازیافتی حاصل، یعنی گاز سنتز و مشتقات آن، جایگزین مواد اولیه فسیلی در زنجیره ارزش BASF شد.
BASF در شبکه تولید خود با استفاده از رویکرد تعادل جرمی، از این مواد برای تولید فرمول بندی پلییورتان مورد نیاز فرمان خودرو استفاده کرد.
فناوری گازیسازی BEST
نوآوری بازیافت در این پروژه از فناوری جدید گازیسازی شرکت BEST بهره میبرد که در آن پسماندهای پلاستیکی و سایر ضایعات در دمای بالا به گاز سنتز تبدیل میشوند.
شرکت BEST پیشتر از زیستتودههایی مانند چوب یا کاه برای تولید مواد شیمیایی خام استفاده میکرد.
اما در پروژه آزمایشی با همکاری BASF و پورشه، برای نخستین بار از فناوری گازیسازی برای تبدیل جریانهای پیچیده پسماند پلاستیکی همراه با زیستتوده به نفت مصنوعی (syncrude) استفاده کرد.
به گفته این شرکت، این نوع بازیافت شیمیایی پتانسیل بالایی برای تبدیل زبالههای پیچیده و ترکیبی به مواد خام ارزشمند جدید دارد و جایگزین منطقی برای سوزاندن پسماند محسوب میشود.
دیدگاه BASF درباره زیست پایداری و بازیافت
در BASF تلاشهای زیست پایداری بر پایه سه مرحله از چرخه عمر پلاستیک متمرکز شده است: تولید، استفاده و بازیافت.
در مرحله بازیافت، طیف گستردهای از راهحلها ارائه می شود، زیرا شرکت معتقد است روشهای گوناگون باید مکمل یکدیگر باشند تا اهداف بازیافت تحقق یابند. بازیافت مکانیکی در اولویت قرار گرفته و همواره کارایی آن بهبود بخشیده می شود.
در عین حال، نوع پسماند و میزان جداسازی آن تعیین میکند کدام فناوری مناسبتر است.
فناوریهای مکمل مانند بازیافت شیمیایی (از جمله تف کافت، وابسپارش و گازیسازی) برای پیشبرد اقتصاد چرخشی و کاهش پسماندهای پلاستیکی که هنوز در محلهای دفن یا در فرایند سوزاندن از بین میروند، ضروری هستند.
برای بهرهبرداری بهینه از گزینههای مختلف بازیافت و توسعه موازی تمام فناوریها، وجود چارچوبهای قانونی مناسب حیاتی است.
