اختصاصی بسپار/ پلیمرهای جدید BASF برای کاربردهای ریلی

گروه ترجمه و تولید محتوا در بسپار/ایران پلیمر شرکت BASF اعلام کرد مجموعه‌ای از گونه‌های Ultramid®️ و Ultradur®️ این شرکت موفق به دریافت طبقه‌بندی مطابق استاندارد اروپایی EN 45545 شده‌اند؛ استانداردی که یکی از مهم‌ترین الزامات ایمنی حریق در صنعت ریلی اروپا به‌شمار می‌رود.

این خبر برای تولیدکنندگان قطعات برقی و الکترونیکی صنعت ریلی اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا انتخاب مواد سازگار با الزامات سخت‌گیرانه حریق در پروژه‌های ریلی معمولا یکی از پیچیده‌ترین مراحل تایید و توسعه محصول است.

چالش همیشگی صنعت ریلی: ایمنی در برابر حریق

استاندارد EN 45545 برای کاهش خطر آتش‌سوزی در قطارها و تجهیزات ریلی تدوین شده و هدف آن کاهش احتمال اشتعال، کند کردن گسترش شعله و محدود کردن تولید دود و گازهای سمی در شرایط اضطراری است. این استاندارد با تعریف سطوح مختلف خطر شامل HL1 تا HL3، الزامات متفاوتی را برای مواد مورد استفاده در بخش‌های مختلف واگن‌ها و سامانه‌های ریلی مشخص می‌کند.

در عمل، تولیدکنندگان قطعات برقی و الکترونیکی ریلی همواره با این چالش روبه‌رو بوده‌اند که ماده‌ای انتخاب کنند که بتواند در چندین سطح خطر و گروه کاربردی مختلف تایید شود، بدون آن‌که نیاز به تکرار فرایندهای زمان‌بر و پرهزینه تاییدیه وجود داشته باشد. اکنون BASF اعلام کرده که گونه‌های مختلفی از خانواده Ultramid®️ و Ultradur®️ برای گروه‌های کاربردی مهمی مانند R22، R24، R25 و R34 مورد آزمون قرار گرفته و تاییدیه لازم را دریافت کرده‌اند.

استفاده از سامانه‌های ضدشعله بدون هالوژن

یکی از نکات مهم این گونه‌ها، استفاده از سامانه‌های ضدشعله بدون هالوژن است.

به گفته BASF، فناوری ضدشعله مورد استفاده در این مواد بر پایه شیمی انبساطی نیتروژن/فسفر و همچنین هیدروکسید منیزیم توسعه یافته است؛ موادی که جایگزین سامانه‌های مبتنی بر کلر و برم شده‌اند.

استفاده از سامانه‌های بدون هالوژن نه‌تنها به کاهش انتشار گازهای خطرناک در زمان حریق کمک می‌کند، بلکه احتمال آسیب‌های ثانویه ناشی از گازهای خورنده دود را نیز کاهش می‌دهد؛ موضوعی که در محیط‌های بسته ریلی اهمیت بسیار زیادی دارد. این گونه‌ها در دسته‌های ضدشعله FR30، FR40 و FR72 عرضه می‌شوند.

انعطاف بیشتر برای تولیدکنندگان

BASF اعلام کرده یکی از ویژگی‌های مهم فرایند آزمون EN 45545، مستقل بودن تاییدیه از رنگ ماده است. به این معنا که وقتی یک گونه‌ تایید می‌شود، تمام نسخه‌های رنگی آن نیز تحت همان تاییدیه قرار می‌گیرند و نیازی به دریافت تاییدیه جداگانه برای هر رنگ وجود ندارد. همچنین آزمون‌ها بر اساس بازه مشخصی از حداقل و حداکثر ضخامت دیواره انجام می‌شوند؛ موضوعی که به گفته BASF انعطاف طراحی بیشتری برای OEMها و فرایندکاران فراهم می‌کند.

فهرست گونه‌های تاییدشده

بر اساس اعلام BASF، گزارش‌های طبقه‌بندی فعلی EN 45545 شامل طیف گسترده‌ای از گونه‌های خانواده Ultramid®️ و Ultradur®️ است که از جمله آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• Ultramid®️ A3UG5
• Ultramid®️ A3U40G5
• Ultramid®️ A3U42G6
• Ultramid®️ A3U32
• Ultramid®️ T6340G6
• Ultramid®️ B3UG4
• Ultramid®️ B3UGM210
• Ultramid®️ KR4450 GY
• Ultramid®️ B3U50G6
• Ultramid®️ C3U
• Ultramid®️ TKR4340G6
• Ultramid®️ Advanced N3U41G6
• Ultramid®️ Advanced N4U41
• Ultramid®️ Advanced T2340G6
• Ultradur®️ B4450G5
• Ultradur®️ B4441G5

رشد تقاضا برای مواد مهندسی ایمن در حمل‌ونقل ریلی

صنعت ریلی اروپا در سال‌های اخیر با افزایش تمرکز بر ایمنی حریق، کاهش وزن و افزایش دوام قطعات روبه‌رو بوده است. به همین دلیل، استفاده از بسپارهای مهندسی پیشرفته به‌جای فلز در بسیاری از قطعات داخلی و الکتریکی واگن‌ها افزایش یافته است.

کارشناسان صنعت معتقدند توسعه گونه‌های دارای تاییدیه EN 45545 می‌تواند زمان توسعه پروژه‌های ریلی را کاهش دهد و فرایند انتخاب مواد را برای تولیدکنندگان ساده‌تر کند. همچنین حرکت به سمت سامانه‌های ضدشعله بدون هالوژن بخشی از روند گسترده‌تر صنعت برای کاهش مواد خطرناک و بهبود زیست‌پایداری در سامانه‌های ترابری عمومی محسوب می‌شود. BASF تاکید کرده است که این گونه‌ها به تولیدکنندگان کمک می‌کنند الزامات سخت‌گیرانه صنعت ریلی را بدون قربانی کردن خواص مکانیکی، قابلیت فرایند یا انعطاف طراحی برآورده کنند.