گفت و گو با مدیران شرکت نکوسازپلیمرآریا، بدلی و ولی پور: باید دانش خود را در صنعت آمیزه سازی ارتقا بدهیم

بسپار می نویسد، ایران­ پلاست، بزرگترین و معتبرترین رویداد صنعت پلیمر در کشور، چندسالیست حاشیه­ های زیادی داشته. هر شرکت و مدیری با دیدی متفاوت از این رویداد بزرگ در صنعت پلاستیک یاد می­کنند. در یک روز گرم تابستانی با همکار جدیدی راهی شرکتی شدیم که اتفاقات ایران­ پلاست را با نگاه ویژه ­ای رصد می کنند.  دو مدیر جوان و مثبت ­اندیش که با تمام مشکلاتی که ایران در دوره­ی تحریم ­ها با آن مواجه بوده، کار و فعالیت خود را در عرضه ماشین­ آلات فرآیند پلاستیک ادامه داده ­اند. مهدی بدلی مدیرعامل و پدارم ولی­پور رییس ­هیات ­مدیره شرکت نکوساز پلیمر صنعت آریا، از جمله افرادی بودند که در پرونده این شماره بسپار با آن­ها به گفتگو نشستیم.

فعالیت تخصصی شرکت نکوساز پلیمر چنانکه بسیاری از خوانندگان بسپار با آن آشنا هستند، واردات تخصصی ماشین ­آلات اکستروژن ­است که در قالب نمایندگی چند شرکت ارایه می­شود. این شرکت ماشین ­آلات صنایع پایین­ دست پتروشیمی در زمینه اکستروژن (شامل ورق­، لوله­ و پروفیل­های پلیمری و کامپاندینگ و بازیافت) و همچنین رسته­ی دیگری از ماشین ­آلات و خدمات مانند Planet engineering،material handling upstream & down stream  palletizing , Baggingو گرانول سازهای صنایع پتروشیمی را در برنامه عرضه خود به بازار ایران دارد.

بدلی: به صورت رسمی و انحصاری نمایندگی شرکت Shanghai Jwell اکستروژن و زیر مجموعه آن را که شامل 14 شرکت است و در تمامی رسته­های اکستروژن، خدمات و ماشین ­آلات ارایه می­دهد (شامل ماشین­ آلات تولید انواع ورق­ های پلیمری، ورق­های PET، ABS، ژیوممبران و…انواع پروفیل ، لوله ، کامپاندینگ و بازیافت( بر عهده داریم.

این را هم اضافه کنم که در زمینه بازیافت پلیمر نیز، انواع خطوط بازیافت را از طریق این شرکت ارایه می­دهیم.

از دیگر نمایندگی­ها شرکت­های زیر را می­توانم اضافه کنم:

ICMA San Giorgior ایتالیا/ ماشین ­آلات تخصصی کامپاندینگ و اکستروژن سایز بزرگ مربوط به صنایع پتروشیمی

econ اتریش/ سیستم­ه ایunderwater pelletizerیا سیستم گرانول ­ساز زیرآب

Ct Systems در دو بخش فیدر وزنی و حجمی، طراحی و مهندسی پلنت­ های بزرگ کامپاندینگ، پتروشیمی و مشابه آن

hansweber آلمان خطوط اکسترودر پروفیل و لوله

ESOPP فرانسه خطوط تولید ورق های BOPP , BO- PET و Stone paper

و همچنین به تازگی نمایندگی انحصاری دکتر کولین آلمان را اخذ کرده ­ایم که ارایه دهنده تجهیزات آزمایشگاهی پلیمری و پتروشیمی هستند.

بسپار- در سال­های اخیر چه نوآوری  ­هایی در فرآیندهای پلاستیک دیده ­اید که به طور خاصی برای صنعت ایران جالب توجه بوده ­باشد؟

ولی­پور: راستش تفاوت در این ماشین­ ها، در چند زمینه می­تواند رخ دهد. بالا رفتن راندمان، میزان مصرف انرژی پایین­ تر و خروجی بالاتر. در سال­های اخیر در ماشین ­آلات تغییرات بسیاری رخ داده ­است. به طور مثال مانند گذشته که برای اکسترودری با 200 کیلو خروجی، موتور 75 کیلوواتی بگذارند، نیست. اکسترودرها کوچک­تر، قطر مارپیچ کمتر و در عین حال موتورهای کوچک­تری تعبیه می شوند. به طور تخصصی­تر در زمینه ورق­های پلیمری نیز، ضخامت­ها نازکتر و امکان تولید با عرض­ بیشتر ممکن شده است. همچنین تولید ورق های چند لایه با کاربردهای وسیع، لوله­های پلیمری چند لایه و فوم دار از دیگر تازه های چند سال اخیر است. در زمینه کامپاندهای پلیمری نیز نوآوری های بسیاری رخ داده­است. کامپاند صنعت بسیار نامحدودی است. می­توانم بگویم هر ماه در این زمینه نوآوری وجود دارد.

بسپار- با توجه به اینکه به نظر می رسد بازار تولید آمیزه های پلیمر در کشور جذاب است، ماشین­­ آلات تولید کامپاندهای تقویت شده از این دست، چگونه است؟

بدلی: زمانی که در ایران نام کامپاند تقویت شده می­ آید، ذهن ­ها به سوی صنعت خودرو معطوف می­شود. در ایران بیشترین کامپاندهای تقویت شده ­ای که می­شناسیم از مشتقات PP هستند. همچنین از کامپاندهایی که در این صنعت یعنی صنعت خودرو به کار برده می­شود می­توان مشتقات  پلی­ آمید و ترموپلاستیک ­ها  را نام برد که البته درصد کمی از بازار را به خود اختصاص می­دهد. همانطور که می­دانید تعداد کثیری اکسترودرسازها و کامپاندرسازها در چین فعالیت می­کنند. ولی تعدادی شرکت مادر این صنعت هستند، مانند شرکت Coperion که دیگر شرکت­ها در واقع دنباله رو آن­ها بوده­اند. معمولا هر نوآوریی که این شرکت به بازار ارایه می­دهد دیگر شرکت­ها آن را دنبال می کنند. در حال حاضر شرکت­ها سعی دارند تا با بالا بردن گشتاور گیربکس­ ها، خروجی بیشتر و مصرف انرژی کم­تر مشتریان را جذب خود کنند. شرکت­های Jwell و Icmaاز قاعده مستثنا نیستند و با تغییراتی در ماشین ­آلات خود سعی کردند به این مهم دست یابند. از مهم­ترین مسایل درکامپاندینگ تنها دستگاه نیست، این است شرکت سازنده بتواند یک آزمایشگاه مناسب داشته ­باشد و بتواند تمامی فرمول ­ها و خدماتی که یک مشتری از او درخواست می­کند را در آزمایشگاه شرکت تست کند و راهنمایی­ های لازم جهت تغییرات دستگاه را به مشتری ارایه دهد. لازم به ذکر است که تجربه در علم کامپاندینگ و ماشین ­سازی صنعت کامپاندینگ نقش بسیار مهمی دارد.

بسپار- آیا تولید مستربچ و کامپاند در ایران به رشد لازم رسیده و صنعت بالغی شده ­است؟

ولی­پور: صنعت مستربچ و کامپاند دو مقوله مجزا از یک دیگر هستند. جایگاه این دو در ایران نیز در سطح­های متفاوتی قرار دارد. کشور ما آنچنان از علم روز مستربچ­سازی دنیا عقب نیست. در ایران و در رابطه با کامپاند، بیشتر در زمینه کامپاندهای تخصصی بخصوص ترموپلاستیک­ ها و ترموالاستومرها که خانوده بسیار وسعی هستند، فعالیت دقیقی رخ نداده­است. EPDM وارداتی است و واحدهای تولید آن را در ایران نداریم. عمده واردات آن از کره، چین و در گذشته از آلمان بود ه­است. از لحاظ تنوع، تفاوت بسیاری در صنعت کامپاند در دنیا داریم. واحد پتروشیمی­ جهت تولید پی­وی­سی مدیکال گرید در ایران نداریم. در صورتی که در دنیا مساله جاافتاده­ای است. در پزشکی جایگاه PP در دنیا بسیار بالا است در حالی که در ایران آنچنان مورد مصرف قرار نمی ­گیرد. در رابطه با مستربچ معتقدم که مستربچ­ سازهای خوبی در ایران داریم. حتی برای مستربچ مشکی در منطقه حرف برای گفتن داریم. پیشرفتمان در مستربچ از کامپاند بیشتر بوده ­است.

بدلی: در زمینه مستربچ با تمام مشکلاتی که وجود داشت به پیشرفت قابل توجهی رسیدیم و هنوز هم جای پیشرفت دارد. متاسفانه در زمینه کامپاند، بیشتر سعی کرده ­ایم رویه­­ های صورت گرفته در بازار را دنبال کنیم و کمتر به سوی نوآوری قدم برداشته ­ایم و به نظرم محتاطانه عمل کرده­ایم. می­توان دلیل آن را عدم ورود شرکت­های صاحب سبک مانند کوپریون در بازار ایران دانست. از طریق این شرکت­ها باید علم روز وارد کشور شود و شرکت­های تولیدکننده کامپاند نیز بیشتر در کنفرانس­های خارجی شرکت کنند. اطلاع از برگزاری کنفرانس های این چنینی هم با مطالعه مجلات تخصصی بین المللی این حوزه ممکن است. به طور مثال، در مجله ی Compounding world شماره­ای نیست که دعوت به کنفرانسی در رابطه با کامپاند (سیم­و­کابل، خودرویی، ضدحریق، کف­پوشی و …) وجود نداشته­ باشد.

در حال حاضر ما بیشتر تولید کامپاندهای خودرویی را دنبال می­کنیم. آماری از یک خودروی BMW می­خواندم که در آن از 47 درصد از پلاستیک استفاده شده، از خانواده ترموپلاستیک بود. متاسفانه علم ترموپلاستیک ­ها در کشور ما ضعیف است. البته تولیدکنندگان ما مقصر نیستند. باید با دعوت از متخصصین و کارشناسان و برگزاری جلسات مختلف، علم روز دنیا را آموزش دید. در دنیا آمیزه ­ساز قطعات خودرویی، بدون اینکه تحت لیسانس باشد اصلا معنا ندارد! در حالیکه اکنون ما از کامپاندهای فاقد لایسنس در خودروهای مان استفاده می­کنیم. باید با لایسنسورها ارتباط قوی برقرار کنیم. همانطور که پتروشیمی­ ها از لایسنسور­های بنام مانند بازل، BASF، میتسویی و … استفاده می­کنند. باید به تدریج برای کامپاندها هم لایسنس اخذ کنیم تا بتوانیم در بازارهای جهانی حرفی برای گفتن داشته­ باشیم.

بسپار- در دوره تحریم ­ها با چه مشکلاتی مواجه بودید؟ پس از رفع تحریم ­ها مشکلات شما رفع شد؟

ولی پور:

(ادامه دارد…)

در صورت تمایل به دریافت نسخه نمونه رایگان و یا دریافت اشتراک با شماره های 02177523553 و 02177533158 داخلی 3 سرکارخانم ارشاد تماس بگیرید. امکان اشتراک آنلاین بر روی صفحه اصلی همین سایت وجود دارد.